高碑店到塞罕坝地图

老司机上高速必用地图，能提早预告分叉路口，而地图就迟个两三秒，车速快的话就过了叉路口了，城区道路用地图，细致到小街小巷都有标明，而就！老司机上高速必用地图，能提早预告分叉路口，而地图就迟个两三秒，车速快的话就过了叉路口了，城区道路用地图，细致到小街小巷都有标明，而就主干道路
1、老司机上高速必用地图，能提早预告分叉路口，而地图就迟个两三秒，车速快的话就过了叉路口了，城区道路用地图，细致到小街小巷都有标明，而就主干道路老司机上高速必用地图，能提早预告口，而地图就迟个两三秒，车速快的话就过了叉路口了，城区道路用地图，细致到小街巷都有标明，而就主干道路才有！司机上高速必用地图，能提早预告分叉路口，而地图就迟个两三秒，车速快的话就过了叉路口了，城区道路用地图，细致到小街小巷都有标明，而就主干道路才有，司机上高速必用地图，能提早预告分叉路口，而地图就迟个两三秒，车速快的话就过了叉路口了，城区道路用地图，细致到小街小巷都有标明，而就主干道路才有！

测试1：启动速度

当今社会是一个对“效率”要求十分严格的社会，所以小编特意在启动速度方面对两个产品进行了测试，在小编2G网络的基础下，打开地图，地图全貌立刻呈 现;而打开地图后，等待了5分钟地图界面还是花白一片。以下图片左边为地图实际截图，右面为地图实际截图。从这一点上来看，地图略胜一 筹，而地图则需要加强。

测试2：导航定位准确性

作为一款地图导航类产品，将用户带到想去的地方是最起码的职责。小编分别在两款产品的目的地栏输入木兰围场，地图在输入目的地1分钟后就定位成功，并 规划好行车路线;地图输入木兰围场后，定位到塞罕坝国家森林公园，还无法更改。该公园是木兰围场的一部分，对于有计划先到塞罕坝国家森林公园的人来 说，地图这一细节挺贴心，但是不到这里的话就比较坑爹。此外，成功搜索出目的地后，地图仍然在打开时有空白的现象。以下图片左边为地图实际截 图，右面为地图实际截图

目的地搜索间接地反映了地图厂商数据收集的能力，收集能力越强那么同一地域中可选择的目的地就越多。地图依托强大的数据收集以及集成能力，在这个方面的表现优于地图。

测试3：高速路线规划

该项测试为本次评测的重点内容，即高速路段躲避拥堵能力。从北京西站到木兰围场，提供三个导航方案，且有躲拥堵方案，相比之下地图只提供了一条路

线。而在导航的路程与时间方面，地图导航路况和路途时间更加接近实际的公里数与时间，这一点对于用户来说也十分重要，能够让用户根据自身车辆的具体情

况选择最佳路线。按照地图多拥堵方案路线，路上的确对出行拥堵有一定的缓解，此局胜出。以下图片左边为地图实际截图，右面为地图实际截 图。

从以上对比可以看出，作为国内唯一一家同时拥有海量地图数据和交通信息大数据的互联网公司，通过独创的众包数据采集形式和优秀的大数据能力，地图不仅

可为用户提供实时路况信息查询，更可根据信息在导航过程中实时调整路线规划躲避拥堵路段，帮助用户尽快到达目的地，进而达到省时省油的目的。

在本次测试中，地图给小编留下了深刻的印象，不愧为专业做地图出身的国内老牌地图导航软件，无论在地图导航本身的数据库数据量方面，还是在实时路况处

理速度和帮助用户规划躲避拥堵路段方面，地图都能够很好的完成用户的操作，出门导航也让小编更放心。而地图作为手机地图导航的另一主流软件，表现

中规中矩，能够完成目的地搜索和导航的任务，不过在数据库完善度和路况处理能力方面都还有一定的上升空间。

测试1：启动速度

当今社会是一个对“效率”要求十分严格的社会，所以小编特意在启动速度方面对两个产品进行了测试，在小编2G网络的基础下，打开地图，地图全貌立刻呈 现;而打开地图后，等待了5分钟地图界面还是花白一片。以下图片左边为地图实际截图，右面为地图实际截图。从这一点上来看，地图略胜一 筹，而地图则需要加强。

测试2：导航定位准确性

作为一款地图导航类产品，将用户带到想去的地方是最起码的职责。小编分别在两款产品的目的地栏输入木兰围场，地图在输入目的地1分钟后就定位成功，并 规划好行车路线;地图输入木兰围场后，定位到塞罕坝国家森林公园，还无法更改。该公园是木兰围场的一部分，对于有计划先到塞罕坝国家森林公园的人来 说，地图这一细节挺贴心，但是不到这里的话就比较坑爹。此外，成功搜索出目的地后，地图仍然在打开时有空白的现象。以下图片左边为地图实际截 图，右面为地图实际截图

目的地搜索间接地反映了地图厂商数据收集的能力，收集能力越强那么同一地域中可选择的目的地就越多。地图依托强大的数据收集以及集成能力，在这个方面的表现优于地图。

测试3：高速路线规划

该项测试为本次评测的重点内容，即高速路段躲避拥堵能力。从北京西站到木兰围场，提供三个导航方案，且有躲拥堵方案，相比之下地图只提供了一条路

线。而在导航的路程与时间方面，地图导航路况和路途时间更加接近实际的公里数与时间，这一点对于用户来说也十分重要，能够让用户根据自身车辆的具体情

况选择最佳路线。按照地图多拥堵方案路线，路上的确对出行拥堵有一定的缓解，此局胜出。以下图片左边为地图实际截图，右面为地图实际截 图。

从以上对比可以看出，作为国内唯一一家同时拥有海量地图数据和交通信息大数据的互联网公司，通过独创的众包数据采集形式和优秀的大数据能力，地图不仅

可为用户提供实时路况信息查询，更可根据信息在导航过程中实时调整路线规划躲避拥堵路段，帮助用户尽快到达目的地，进而达到省时省油的目的。

在本次测试中，地图给小编留下了深刻的印象，不愧为专业做地图出身的国内老牌地图导航软件，无论在地图导航本身的数据库数据量方面，还是在实时路况处

理速度和帮助用户规划躲避拥堵路段方面，地图都能够很好的完成用户的操作，出门导航也让小编更放心。而地图作为手机地图导航的另一主流软件，表现

中规中矩，能够完成目的地搜索和导航的任务，不过在数据库完善度和路况处理能力方面都还有一定的上升空间。